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2. Los titulares de caudal o instalaciones para la prestación de servicios de interés general que impidan o entorpezcan significativamente la ejecución de obras de carreteras, están obligados a su retirada o modificación total y efectiva en el plazo mayor de seis meses a partir de la solicitud del Ministerio de Fomento. Se excluyen de lo inicial las instalaciones para la dirección, control y vigilancia del tráfico.
Incluso será nulo de pleno derecho cualquiera de los instrumentos mencionados en este apartado en cuya tramitación se haya omitido la petición del informe preceptivo del Servicio de Fomento, así como cuando sean aprobados antes de que transcurra el plazo del que dispone dicho departamento para evacuarlo y en ausencia del mismo, cuando menoscaben, alteren o perjudiquen la adecuada explotación de las carreteras del Estado.
Es por todo ello por lo que resulta necesario modernizar la ley de Carreteras, procurando sustentar una cierta continuidad en su estructura y contenido pero con las modificaciones precisas para adecuar sus preceptos a lo que actualmente requiere la adecuada prestación del servicio manifiesto viario.
1. Corresponde al Ocupación de Fomento la compilación de información, elaboración y comunicación a otros países u organizaciones internacionales de los que sea parte España, y en su caso la aprobación y ejecución de las actuaciones y procedimiento que en cumplimiento de convenios o tratados internacionales vigentes o de la legislatura europea afecten a las carreteras españolas o a sus utensilios funcionales, en los términos previstos en esta condición y sin perjuicio de las competencias de otros departamentos ministeriales.
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4. En los contratos que la Sociedad Mercantil Estatal concluya con terceros para la construcción y/o explotación de las citadas carreteras se observarán las reglas siguientes:
i) Establecer cualquier tipo de publicidad prohibida, en el caso de que se hubieran restituido las zonas a su estado previo a la infracción cometida.
h) La reincidencia en faltas leves durante el plazo establecido para su prescripción de las infracciones graves.
5. Las licencias de uso y transformación del suelo que se concedan para la realización de actuaciones en las zonas de protección deberán acordar siempre expresamente condicionadas a la obtención de las autorizaciones a que hace narración esta índole.
Cuando por dichos organismos se ceda el uso a terceros de la instalación habilitante del citado dominio sabido, lo cual requerirá en todo caso previa autorización del mandatario del mismo, los cesionarios vendrán obligados al estiércol del correspondiente canon.
Con objeto de facilitar la puesta en práctica de todo lo inicial Interiormente de la Red de Carreteras del Estado se establecen las condiciones para Concretar en ésta una Garlito básica y una collection lawyer red complementaria. Aún se establece una nueva categoría de carreteras que, siendo de titularidad estatal no pertenecen sin embargo a la Nasa de Carreteras del Estado propiamente dicha: el viario anexo a dicha Red, y en su seno, las carreteras transferibles a otras Administraciones por no cumplir las condiciones que se exigen para integrarse en la Red del Estado.
1. Con carácter previo a la aprobación definitiva de los estudios de carreteras del Estado y de las dependientes de otras administraciones que incidan sobre zonas declaradas de interés para la defensa nacional o perfectamente sobre terrenos, edificaciones e instalaciones, incluidas sus zonas de seguridad, vinculados a los fines de la defensa Doméstico, deberá solicitarse mensaje del Ocupación de Defensa respecto a dicha incidencia.
Se incrementan las posibilidades para que se puedan realizar obras o actividades en la zona de afección, reduciéndose las causas por las que se limitaban.